高溫熱縮管具有良好的電氣絕緣性能，作為線材以及金屬等產(chǎn)品的外衣，可有效的阻隔導(dǎo)體之間的接觸，確保其可靠性PTFE熱縮套管。具有耐寒、耐水、耐油PVDF熱縮套管，耐臭氧等性能，有效的拓展了高溫熱縮管的應(yīng)用范圍，使其可在相對惡劣的環(huán)境下正常使用，不會受惡劣環(huán)境影響而導(dǎo)致出現(xiàn)損壞。采用的原材料不含對環(huán)境有害的物質(zhì)，高溫熱縮管環(huán)保性高，在環(huán)保發(fā)展的大背景下，是主品。

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個車體上PTFE熱縮套管，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標準中4.11~4.15條款規(guī)定：汽車線束應(yīng)具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環(huán)變化性能， 耐振動性能，耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能。

   我們接電線，有一些電工不負責，只用了熱縮管去給你接，但是光有熱縮管就很單薄，很容易發(fā)生安全問題醫(yī)療熱縮套管，如果先用了熱縮管，再用絕緣膠布纏起來，其實這樣短時間是沒問題的，但是長期可能絕緣膠布會因為電線接頭過熱，導(dǎo)致粘性不佳就會脫落，我們不小心觸碰到就很容易出現(xiàn)危險。

   而先用絕緣膠布纏起來，后再用熱縮管封口，就會有很好的保障性，膠布即使因為過熱導(dǎo)致粘性不好，也有外面一層熱縮管套著，不會出現(xiàn)脫落的風險。

熱縮管發(fā)明于時期。在1950年代中期，保羅·庫克——一位主要研究對高分子化合物進行處理的化學工程師創(chuàng)建了一家專門研究化學的公司RayChem。它的拳頭產(chǎn)品就是一種交聯(lián)聚合物。所謂交聯(lián)聚合物，就是指一些有機大分子鏈再次聚合在一起，形成更大的有機結(jié)構(gòu)的過程。不同的交聯(lián)方式會形成具有不一樣特性的化合物。因此這個技術(shù)得到了廣泛的發(fā)展。

1.PFA軟管為少量全氟丙基全氟乙烯基醚與聚四氟乙烯的共聚物，熔融粘結(jié)性增強，溶體粘度下降，而性能與聚四氟乙烯相比無變化，此種樹脂可以直接采用普通熱塑性成型方法加工成制品。

2.PFA軟管長期使用溫度-80--260度，有的耐化學腐蝕性，對所有化學品都耐腐蝕，還有很好的電性能，其電絕緣性不受溫度影響，有“塑料王”之稱。

3.其耐化學藥品性與聚四氟乙烯相似，比偏氟乙烯好。

4.其抗蠕變性和壓縮強度均比聚四氟乙烯好，拉伸強度高，伸長率可達100-300％，介電性好，耐輻射性能優(yōu)異。

5.無：PFA軟管具有生理惰性，可植入人體內(nèi)